抹黑 2026-09-10 [email protected] 全网吃瓜地 美西方媒体和情报机构散布虚假信息换取政府拨款，不断对中国污蔑抹黑。（来源：中国日报 宋晨 英文《中国日报》2024年4月16日8版） 责任编辑：万珍妮
电池级碳酸锂现货跌破10万元/吨 后续或将震荡偏弱运行 从2021年一路暴涨突破20万元/吨，到2022年末达到约60万元/吨的高点，再到2023年波动下跌，电池级碳酸锂价格上演了“过山车”走势。1月9日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货报9.8万元/吨，跌破10万元/吨关口。 有业内人士预测，2024年电池级碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。 多家券商发布研报表示，后续电池级碳酸锂现货价格仍将震荡偏弱运行。一方面，尽管生产端的部分小厂表示停产，但无法扭转供应过剩局面，且供应端仍有扩产、投产消息释放；另一方面，一季度订单预计偏弱，整体需求端仍偏冷。 “电池级碳酸锂价格的波动与过去几年产能的高速扩张不无关系。”卓创资讯碳酸锂分析师韩敏华表示，2020年以来，新能源汽车行业快速发展，导致锂盐及电池材料相关产品供不应求，在此背景下，不少锂盐及材料企业加快产能布局，并在2022年之后陆续投产。2023年，产业链多产品的产能增速明显高于需求增速。 上海有色网统计数据显示，截至2023年12月份，我国磷酸铁锂月产能达35.6万吨，较上年同期增长101%。在业内看来，尽管新增产能近乎翻倍，但终端需求却难以消化。 排排网财富研究部副总监刘有华告诉《证券日报》记者，从需求端来看，新能源汽车渗透率水平较高，增速会随之减缓，储能电池亦是如此，增速也将继续放缓。在产能供需继续失衡的前提下，2024年电池级碳酸锂现货价格或延续下跌势头。 电池级碳酸锂现货价格的波动，也引发行业广泛关注。2023年7月份，碳酸锂期货正式在广期所上市，广期所相关负责人曾表示，碳酸锂期货上市后，上下游企业可以通过风险对冲、套期保值、库存管理等方式平抑现货价格的波动。 “碳酸锂作为动力电池的主要上游原材料，其价格走势是观察整个产业链景气度的一个重要指标。”止于至善投资总经理何理对记者表示，通常情况下，当原材料价格持续下跌时，中下游企业倾向于采用高周转的经营模式，减少库存积累，以应对价格波动。 中矿资源证券部人员告诉《证券日报》记者：“公司目前正在积极履行降本增效措施，如矿山用电从之前的柴油发电向光伏和电网转型，锂盐生产还有很大的降本空间，希望在2024年做到7万元/吨以内的全成本水平。对于碳酸锂价格下降，公司有一定的应对方法，如计划拿出一部分产能转向陶瓷行业。” 也有观点认为，对于终端市场而言，会受益于碳酸锂价格的下跌。韩敏华对记者表示，电池级碳酸锂价格下跌，对于产业链下游而言，其成本压力有一定缓解，一定程度上有利于储能及新能源汽车行业的发展。 “原材料价格的下降往往会沿产业链向下游传导。”何理表示，在这个过程中，一些具有较强溢价能力的龙头公司能够通过成本控制截留部分利润。对于另一部分公司而言，随着成本端的下降，其可以通过降价策略来刺激需求，从而扩大市场份额或提高销量。 当前，新能源汽车“价格战”仍在进行中。有观点认为，若2024年碳酸锂价格持续走低，电池成本还能继续下探，新能源汽车或仍有降价空间。 ...
越跌越买 逾900亿资金火热“抄底” 近期，ETF又现“大跌大买”趋势，主要流向沪深300ETF等大盘宽基产品。上周，A股ETF持续吸引资金涌入，金额合计约94.75亿元。近一个月以来，A股ETF资金净流入高达913.85亿元。 沪深300ETF受热捧 Wind数据显示，上周，94.75亿元资金借道A股ETF“抄底”，其中，沪深300ETF最受资金青睐。嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF分别净流入28.84亿元、26.23亿元、22.88亿元。 上证50ETF、创业板ETF等宽基ETF也受到资金青睐。易方达创业板ETF净流入10.08亿元，华夏上证50ETF净流入8.70亿元，华夏上证科创板50成份ETF净流入5.84亿元。 从近一个月以来的数据看，资金在市场底部加码的现象更为突出。2023年12月12日以来，A股ETF合计净流入913.85亿元，同样是沪深300ETF最具有吸引力，仅华泰柏瑞沪深300ETF就净流入168.9亿元，易方达沪深300ETF净流入也达118.98亿元，嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF净流入分别为95.85亿元、72.99亿元。 此外，华夏上证50ETF净流入70.09亿元，华夏上证科创板50成份ETF净流入56.64亿元，易方达创业板ETF净流入50.06亿元。易方达上证50ETF、鹏华上证科创板100ETF净流入均超过20亿元。 一方面是A股ETF上演持续抄底情景，另一方面，火热的QDII基金行情吸引投资者抢筹。随着日本股市上涨，投资日股的日经225ETF备受青睐，近日有基民借道ETF抢筹日股，引发基金大幅溢价。 Wind数据显示，截至1月12日收盘，华夏野村日经225交易型开放式指数证券投资基金（QDII）上涨0.69%，溢价率达9.21%，成交额持续攀升，达5.36亿元，创下历史新高。 1月11日，该ETF大涨4.63%，成交额达到5.1亿元。12日早间，华夏基金发布公告称，该日经ETF二级市场交易价格明显高于基金份额参考净值，出现较大幅度溢价，投资者如果盲目投资，可能遭受重大损失。 除了上述日经ETF外，另外三只跟踪日经225指数的ETF均出现了不同程度的溢价。截至1月12日收盘，易方达日兴资管日经225ETF上涨0.8%，溢价率为3.17%；工银瑞信大和日经225ETF溢价率为3.1%；华安三菱日联日经225ETF溢价率为1.84%。 结构性行情会进一步分化 随着海外加息周期结束，全球流动性环境边际好转，沪深300等受外资影响较大的宽基指数持续迎来增量资金的配置。在市场风格快速切换的背景下，不少投资者试图通过配置ETF来跟上行业轮动步伐。一位私募FOF基金经理表示，之所以在近期配置大盘宽基ETF，是因为2024年大市值股票表现或优于中小市值股票，可能会出现超跌反弹行情。“布局大盘蓝筹股，除了通过沪深300、上证50等宽基ETF外，还会买一些能够代表大盘表现、弹性更好的行业ETF。”他说。 国寿安保基金认为，近期，A股市场大盘价值股表现相对占优，市场赚钱效应与风险偏好再度恶化，两市成交量回落。弱现实逻辑仍在演绎，宏观定价弱总量、微观机构调仓意愿仍强，红利与防御板块领涨，机构重仓表现弱。整体来看，权益市场依然处于底部，虽然核心资产超跌后配置价值凸显，但市场暂未出现经济或政策拐点，整体呈现下有底、上有顶的状态，但不论是从增量资金入场打破负反馈的路径，还是从预期自发性的修正路径来看，期待市场实现风险偏好提升和内生韧性改善。 中欧基金基金经理刘勇认为，在目前点位，不必太悲观，2024年经济存在一定超预期的可能，A股市场结构性行情会进一步分化。...
新能源汽车“价格战”将引发车险降价？业界：车险价格还受出险率等多因素影响 记者 苏向杲 见习记者 杨笑寒 3月份以来，龙年车市“价格战”持续升温，为争夺新能源车行业的市场份额，多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠，这引发市场对新能源车行业上下游产业链的广泛关注。其中，保险业及消费者颇为关注的是，新能源车型广泛降价是否会拉低新能源车险的价格？ 对此，多位业内人士对《证券日报》记者表示，理论上，新能源品牌车型的广泛降价，会带动新能源车险价格的相应下降。但实际上，新能源车险价格还受出险率、赔付率、保险公司的风险评估及定价能力等因素影响。 车险价格变化 受多因素影响 3月份以来，多家车企宣布降价。公开数据显示，自比亚迪、特斯拉两家新能源头部车企在3月1日推出品牌降价和优惠降价政策以来，截至3月4日，已有十余家车企宣布降价或开启限时优惠。 新能源品牌车型的降价引发了保险业和车主对于新能源车险是否会跟进降价的关注。对此，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊对《证券日报》记者分析称，理论上来看，新能源品牌车型的广泛降价，会带动新能源车险价格的相应下降。因为车险的价格往往与车辆的价格紧密相关，车辆价格降低，相应的保费也可能会有所减少，这是因为车险保费通常是基于车辆的价值、维修成本等因素来计算的。 但新能源车险价格的实际变化则受多种因素影响，具有不确定性。张磊进一步表示，需要注意的是，车险价格不仅仅取决于车辆价格，还受到其他多种因素的影响，一是受新能源车的出险率和赔付率变化的影响，如果出险率和赔付率降低，则车险价格有可能会降低；二是保险公司风险评估和定价能力是否有所提升，如果提升，则有可能会降价。 张磊坦言，目前，整个新能源汽车市场成熟度和数据积累不够，保险公司很难更精准地进行风险评估和定价。这些问题也导致了大部分保险公司难以在承保端实现盈利，从而造成新能源车主在投保时遇到了诸多困难以及高保费的困境。总之，新能源品牌车型的广泛降价可能会对新能源车险价格产生一定影响，但具体的影响程度和趋势还需要综合考虑多种因素。 实际上，由于理赔数据积累不够、险企风险定价能力有待提升等诸多原因，目前不少险企在新能源车险领域存在承保亏损现象。而车主则认为目前的新能源车险的保费偏贵，“投保不起”。数据也显示，与传统燃油车不同，新能源车险的价格较传统商业车险高出不少，2023年新能源车险的车均保费高达4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者是后者的约1.8倍。 新能源车险...
精准施策 让消费引擎动力澎湃 3月5日上午，国务院总理李强在政府工作报告中提出2024年政府工作任务，其中第三项是“着力扩大国内需求，推动经济实现良性循环”，“促进消费稳定增长”成为重要推手之一。 消费是拉动经济增长的重要引擎。国家统计局局长康义今年1月份在介绍2023年国民经济运行情况时表示，去年服务业和消费的经济增长主引擎作用更加凸显，最终消费支出对经济增长的贡献率达到82.5%，比上年提高43.1个百分点。 当前，我国居民消费正处于消费升级的重要阶段，其特点是从量的满足转向质的提升，从商品消费为主转向商品和服务消费并重。今年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，激发消费潜能对实现今年发展预期目标至关重要。 笔者认为，促进消费稳定增长需要重点做好以下三方面工作： 首先，增加收入让居民“敢”消费。 在居民收入方面，今年政府工作报告提出的预期目标是“居民收入增长和经济增长同步”，具体举措包括城乡居民基础养老金月最低标准提高20元，继续提高退休人员基本养老金，完善养老保险全国统筹。 从去年居民收入增长情况来看，今年的预期目标是有根有据的。2023年，全国居民人均可支配收入比上年实际增长6.1%，而去年国内生产总值同比增长5.2%，居民收入增长超过了经济增长的速度。 2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，经济回升向好、长期向好的基本趋势将在今年得到进一步巩固，居民收入增长有保障。此外，政策性生活补贴、转移性收入、社会救助和补贴也是部分居民收入增长的一个途径，居民税收方面的改革红利也将持续释放。 这些因素共同构成了居民收入稳定增长的信心和底气，也是居民敢于消费的重要因素之一。 其次，优化供给让居民“肯”消费。 在消费升级时期，只要供给方找准居民的痛点、买点，就能在市场竞争中占得先机。这从去年以来消费市场的变化就能管窥一二。 去年消费市场的整体情况可谓亮点纷呈，数字消费、绿色消费、健康消费、文旅消费等快速发展，智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等消费热点不断升温。 今年开年“火出圈”的冰雪旅游、冰雪运动是去年新型消费的延续和拓展。今年春节假期，哈尔滨市实现旅游总收入164.2亿元，按可比口径同比增长235.4%。这既是居民消费结构转化的一个缩影，也展现了内需的潜力。 因此，今年政府工作报告提出要“培育壮大新型消费，实施数字消费、绿色消费、健康消费促进政策，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货‘潮品’等新的消费增长点”，正是响应市场需求的重要举措。...
央行：2023年末金融业机构总资产461.09万亿元 3月20日电 据中央人民银行微信公众号消息，初步统计，2023年末，我国金融业机构总资产为461.09万亿元，同比增长9.9%，其中，银行业机构总资产为417.29万亿元，同比增长10%；证券业机构总资产为13.84万亿元，同比增长5.6%；保险业机构总资产为29.96万亿元，同比增长10.4%。 金融业机构负债为420.78万亿元，同比增长10.1%，其中，银行业机构负债为383.12万亿元，同比增长10.1%；证券业机构负债为10.43万亿元，同比增长5.5%；保险业机构负债为27.22万亿元，同比增长11.4%。 图片来源：中央人民银行微信公众号 责任编辑：张博华
未来三天：南方新一轮高温将再发展 这些地区降雨持续 原标题：未来三天：南方新一轮高温将再发展 这些地区降雨持续 来自中央气象台的消息，未来三天，我国华北、黄淮、东北一带仍是北方降雨的主要阵地，以对流性降雨为主，短时雨量较大。而在南方，预报显示，这两天四川仍是强降雨的主要影响地区。 另外，未来三天，南方新一轮大范围的高温天气将再度来袭，湖南、湖北、浙江、福建、广东等地的高温将有所发展。 此外，今年第9号台风“利奇马”于今天凌晨加强为强热带风暴级，预计“利奇马”将以每小时5公里左右的速度缓慢向西北方向移动，逐渐向我国东南沿海靠近。本周后期将影响台湾、福建、浙江等地。 连日来，受强降雨影响，黄河中游发生两股洪水，三门峡水库库容陡涨，黄河水利委员会立即联合调度多座水库，科学调度，防洪下泄水量。 水利部黄河水利委员会今天发布：受连日降雨影响，8月4日19时，黄河干流龙门站出现入汛以来最大洪峰流量，8月5日18时30分，支流渭河潼关站出现4400立方米每秒左右洪峰流量，两股洪水汇合预估水量达到11亿立方米。 另据气象预报，当前，今年第9号台风“利奇马”正在向西北方向移动，且强度逐渐增强，预计未来可能影响黄河中下游。同时8月6至8日，我国东北西南等地部分地区将出现一次强降雨过程，受其影响，黄河中游小北干流、三花区间及部分支流等将出现涨水，暴雨区内部分中小河流可能发生较大洪水。 为有效应对黄河中下游可能出现不利局面，黄委会下发调度指令，自2019年8月5日17时起，逐步加大三门峡水库出库流量，直至敞泄运用。联合调度小浪底、西霞院水库，下泄流量按4000立方米每秒控制，历时4天左右。 水利部黄河水利委员会已要求沿黄各级防汛部门和单位，加强工程巡查防守，加强河道内桥梁、浮桥及在建施工项目监管，加强涉水生产、旅游等人员安全管理，确保人员安全。加强24小时值班，全面掌握水情、工情变化，发现问题及时报告并有效处置。
烟台上空现海市蜃楼：楼房“腾云驾雾”在空中“飞翔” 原标题：烟台上空现海市蜃楼：楼房“腾云驾雾”在空中“飞翔” 8月5日，山东烟台牟平区上空出现海市蜃楼奇观。早上8点多，鳞次栉比的楼房耸立在云端，楼房间的塔吊也依稀可见。直到上午10点多，持续了4个多小时的海市蜃楼景观慢慢散去。海市蜃楼是一种光学现象，光线在通过密度不同的气层时，便会发生折射或全反射，在晴朗无风或者微风的气象条件下，则容易形成全反射，从而产生海市蜃楼奇观。
坚决遏制信披“乌龙” 作为了解基金运作表现和投资策略的重要窗口，基金年报一直是投资者的关注重点。然而，在今年基金年报季里，除了备受关注的持仓明细、管理人展望等内容，一批基金公司发布的更正公告却意外成为市场焦点，其更正的差错五花八门，有些更是让人啼笑皆非。 比如，一只基金年报显示，该产品的基金经理期末持仓份额为0，而在2023年中报里，该经理还持有该产品份额。由于该经理是于2023年上半年买入的产品，这意味着他很可能违反了相关规定对于“基金经理持有本人管理的基金份额的期限不得少于1年”的要求。该事件引起广泛关注后，基金公司“火速”发布了更正公告，更新后的年报显示基金经理依旧持有该产品。 除了事实上的差错，文字差错、“旧稿续用”等错误也屡见不鲜。比如，一份基金年报中，将“下跌”写成了“喜爱爹”。还有一只产品2023年年报中“报告期内基金投资策略和运作分析”的内容，被投资者发现与2022年年报中的内容完全一致，这在瞬息万变的资本市场环境中，显然不合常理。 尽管大多数基金公司在发现年报中错误后都第一时间进行了更正，但这些“乌龙”事件无疑已经对投资者的权益造成了侵害。因为当信披内容不准确时，很可能会误导投资者作出错误的投资决策，甚至付出真金白银的代价。 信披“乌龙”接二连三，最受伤的将是整个行业。近年来，随着我国居民财富管理需求的持续提升，凭借专业、透明等特点，公募基金行业实现了蓬勃发展。我国基民数量目前已超7亿，公募基金产品数量超1.1万只。一些信披上的“小疏忽”看似没有引发严重的后果，只是被引为笑谈，但信披“乌龙”频现，显然不符合基金公司专业投资者定位。试想连一个年报准确性都无法保证的机构，怎能匹配“专业”二字，又如何赢得投资者的信任。 要遏制信披“乌龙”的出现，必须找准原因，对症下药。一方面要建制度堵漏洞。基金公司应进一步完善公司信披管理制度，通过优化内部控制和风险管理机制，明确严格的审查和校对流程，实现多维度把关，确保信息披露流程的规范性和有效性。同时，基金公司应积极探索运用大数据、人工智能等信息技术，对数据的合理性、准确性进行核实，从源头避免信息披露错误和遗漏。另一方面还要通过严监管塑风气。监管部门要加大对基金信披违规的惩处力度，切莫让更正公告成为一种低成本、常态化的纠错手段。只有通过高额罚款、停止受理基金注册申请等方式让涉事公司真正感到“肉疼”，才能让其意识到信披无小事，从而推动市场形成重视信息披露质量的良好风气。 责任编辑：张博华
电池级碳酸锂现货跌破10万元/吨 后续或将震荡偏弱运行 从2021年一路暴涨突破20万元/吨，到2022年末达到约60万元/吨的高点，再到2023年波动下跌，电池级碳酸锂价格上演了“过山车”走势。1月9日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货报9.8万元/吨，跌破10万元/吨关口。 有业内人士预测，2024年电池级碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。 多家券商发布研报表示，后续电池级碳酸锂现货价格仍将震荡偏弱运行。一方面，尽管生产端的部分小厂表示停产，但无法扭转供应过剩局面，且供应端仍有扩产、投产消息释放；另一方面，一季度订单预计偏弱，整体需求端仍偏冷。 “电池级碳酸锂价格的波动与过去几年产能的高速扩张不无关系。”卓创资讯碳酸锂分析师韩敏华表示，2020年以来，新能源汽车行业快速发展，导致锂盐及电池材料相关产品供不应求，在此背景下，不少锂盐及材料企业加快产能布局，并在2022年之后陆续投产。2023年，产业链多产品的产能增速明显高于需求增速。 上海有色网统计数据显示，截至2023年12月份，我国磷酸铁锂月产能达35.6万吨，较上年同期增长101%。在业内看来，尽管新增产能近乎翻倍，但终端需求却难以消化。 排排网财富研究部副总监刘有华告诉《证券日报》记者，从需求端来看，新能源汽车渗透率水平较高，增速会随之减缓，储能电池亦是如此，增速也将继续放缓。在产能供需继续失衡的前提下，2024年电池级碳酸锂现货价格或延续下跌势头。 电池级碳酸锂现货价格的波动，也引发行业广泛关注。2023年7月份，碳酸锂期货正式在广期所上市，广期所相关负责人曾表示，碳酸锂期货上市后，上下游企业可以通过风险对冲、套期保值、库存管理等方式平抑现货价格的波动。 “碳酸锂作为动力电池的主要上游原材料，其价格走势是观察整个产业链景气度的一个重要指标。”止于至善投资总经理何理对记者表示，通常情况下，当原材料价格持续下跌时，中下游企业倾向于采用高周转的经营模式，减少库存积累，以应对价格波动。 中矿资源证券部人员告诉《证券日报》记者：“公司目前正在积极履行降本增效措施，如矿山用电从之前的柴油发电向光伏和电网转型，锂盐生产还有很大的降本空间，希望在2024年做到7万元/吨以内的全成本水平。对于碳酸锂价格下降，公司有一定的应对方法，如计划拿出一部分产能转向陶瓷行业。” 也有观点认为，对于终端市场而言，会受益于碳酸锂价格的下跌。韩敏华对记者表示，电池级碳酸锂价格下跌，对于产业链下游而言，其成本压力有一定缓解，一定程度上有利于储能及新能源汽车行业的发展。 “原材料价格的下降往往会沿产业链向下游传导。”何理表示，在这个过程中，一些具有较强溢价能力的龙头公司能够通过成本控制截留部分利润。对于另一部分公司而言，随着成本端的下降，其可以通过降价策略来刺激需求，从而扩大市场份额或提高销量。 当前，新能源汽车“价格战”仍在进行中。有观点认为，若2024年碳酸锂价格持续走低，电池成本还能继续下探，新能源汽车或仍有降价空间。 ...
越跌越买 逾900亿资金火热“抄底” 近期，ETF又现“大跌大买”趋势，主要流向沪深300ETF等大盘宽基产品。上周，A股ETF持续吸引资金涌入，金额合计约94.75亿元。近一个月以来，A股ETF资金净流入高达913.85亿元。 沪深300ETF受热捧 Wind数据显示，上周，94.75亿元资金借道A股ETF“抄底”，其中，沪深300ETF最受资金青睐。嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF分别净流入28.84亿元、26.23亿元、22.88亿元。 上证50ETF、创业板ETF等宽基ETF也受到资金青睐。易方达创业板ETF净流入10.08亿元，华夏上证50ETF净流入8.70亿元，华夏上证科创板50成份ETF净流入5.84亿元。 从近一个月以来的数据看，资金在市场底部加码的现象更为突出。2023年12月12日以来，A股ETF合计净流入913.85亿元，同样是沪深300ETF最具有吸引力，仅华泰柏瑞沪深300ETF就净流入168.9亿元，易方达沪深300ETF净流入也达118.98亿元，嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF净流入分别为95.85亿元、72.99亿元。 此外，华夏上证50ETF净流入70.09亿元，华夏上证科创板50成份ETF净流入56.64亿元，易方达创业板ETF净流入50.06亿元。易方达上证50ETF、鹏华上证科创板100ETF净流入均超过20亿元。 一方面是A股ETF上演持续抄底情景，另一方面，火热的QDII基金行情吸引投资者抢筹。随着日本股市上涨，投资日股的日经225ETF备受青睐，近日有基民借道ETF抢筹日股，引发基金大幅溢价。 Wind数据显示，截至1月12日收盘，华夏野村日经225交易型开放式指数证券投资基金（QDII）上涨0.69%，溢价率达9.21%，成交额持续攀升，达5.36亿元，创下历史新高。 1月11日，该ETF大涨4.63%，成交额达到5.1亿元。12日早间，华夏基金发布公告称，该日经ETF二级市场交易价格明显高于基金份额参考净值，出现较大幅度溢价，投资者如果盲目投资，可能遭受重大损失。 除了上述日经ETF外，另外三只跟踪日经225指数的ETF均出现了不同程度的溢价。截至1月12日收盘，易方达日兴资管日经225ETF上涨0.8%，溢价率为3.17%；工银瑞信大和日经225ETF溢价率为3.1%；华安三菱日联日经225ETF溢价率为1.84%。 结构性行情会进一步分化 随着海外加息周期结束，全球流动性环境边际好转，沪深300等受外资影响较大的宽基指数持续迎来增量资金的配置。在市场风格快速切换的背景下，不少投资者试图通过配置ETF来跟上行业轮动步伐。一位私募FOF基金经理表示，之所以在近期配置大盘宽基ETF，是因为2024年大市值股票表现或优于中小市值股票，可能会出现超跌反弹行情。“布局大盘蓝筹股，除了通过沪深300、上证50等宽基ETF外，还会买一些能够代表大盘表现、弹性更好的行业ETF。”他说。 国寿安保基金认为，近期，A股市场大盘价值股表现相对占优，市场赚钱效应与风险偏好再度恶化，两市成交量回落。弱现实逻辑仍在演绎，宏观定价弱总量、微观机构调仓意愿仍强，红利与防御板块领涨，机构重仓表现弱。整体来看，权益市场依然处于底部，虽然核心资产超跌后配置价值凸显，但市场暂未出现经济或政策拐点，整体呈现下有底、上有顶的状态，但不论是从增量资金入场打破负反馈的路径，还是从预期自发性的修正路径来看，期待市场实现风险偏好提升和内生韧性改善。 中欧基金基金经理刘勇认为，在目前点位，不必太悲观，2024年经济存在一定超预期的可能，A股市场结构性行情会进一步分化。...
新能源汽车“价格战”将引发车险降价？业界：车险价格还受出险率等多因素影响 记者 苏向杲 见习记者 杨笑寒 3月份以来，龙年车市“价格战”持续升温，为争夺新能源车行业的市场份额，多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠，这引发市场对新能源车行业上下游产业链的广泛关注。其中，保险业及消费者颇为关注的是，新能源车型广泛降价是否会拉低新能源车险的价格？ 对此，多位业内人士对《证券日报》记者表示，理论上，新能源品牌车型的广泛降价，会带动新能源车险价格的相应下降。但实际上，新能源车险价格还受出险率、赔付率、保险公司的风险评估及定价能力等因素影响。 车险价格变化 受多因素影响 3月份以来，多家车企宣布降价。公开数据显示，自比亚迪、特斯拉两家新能源头部车企在3月1日推出品牌降价和优惠降价政策以来，截至3月4日，已有十余家车企宣布降价或开启限时优惠。 新能源品牌车型的降价引发了保险业和车主对于新能源车险是否会跟进降价的关注。对此，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊对《证券日报》记者分析称，理论上来看，新能源品牌车型的广泛降价，会带动新能源车险价格的相应下降。因为车险的价格往往与车辆的价格紧密相关，车辆价格降低，相应的保费也可能会有所减少，这是因为车险保费通常是基于车辆的价值、维修成本等因素来计算的。 但新能源车险价格的实际变化则受多种因素影响，具有不确定性。张磊进一步表示，需要注意的是，车险价格不仅仅取决于车辆价格，还受到其他多种因素的影响，一是受新能源车的出险率和赔付率变化的影响，如果出险率和赔付率降低，则车险价格有可能会降低；二是保险公司风险评估和定价能力是否有所提升，如果提升，则有可能会降价。 张磊坦言，目前，整个新能源汽车市场成熟度和数据积累不够，保险公司很难更精准地进行风险评估和定价。这些问题也导致了大部分保险公司难以在承保端实现盈利，从而造成新能源车主在投保时遇到了诸多困难以及高保费的困境。总之，新能源品牌车型的广泛降价可能会对新能源车险价格产生一定影响，但具体的影响程度和趋势还需要综合考虑多种因素。 实际上，由于理赔数据积累不够、险企风险定价能力有待提升等诸多原因，目前不少险企在新能源车险领域存在承保亏损现象。而车主则认为目前的新能源车险的保费偏贵，“投保不起”。数据也显示，与传统燃油车不同，新能源车险的价格较传统商业车险高出不少，2023年新能源车险的车均保费高达4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者是后者的约1.8倍。 新能源车险...
精准施策 让消费引擎动力澎湃 3月5日上午，国务院总理李强在政府工作报告中提出2024年政府工作任务，其中第三项是“着力扩大国内需求，推动经济实现良性循环”，“促进消费稳定增长”成为重要推手之一。 消费是拉动经济增长的重要引擎。国家统计局局长康义今年1月份在介绍2023年国民经济运行情况时表示，去年服务业和消费的经济增长主引擎作用更加凸显，最终消费支出对经济增长的贡献率达到82.5%，比上年提高43.1个百分点。 当前，我国居民消费正处于消费升级的重要阶段，其特点是从量的满足转向质的提升，从商品消费为主转向商品和服务消费并重。今年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，激发消费潜能对实现今年发展预期目标至关重要。 笔者认为，促进消费稳定增长需要重点做好以下三方面工作： 首先，增加收入让居民“敢”消费。 在居民收入方面，今年政府工作报告提出的预期目标是“居民收入增长和经济增长同步”，具体举措包括城乡居民基础养老金月最低标准提高20元，继续提高退休人员基本养老金，完善养老保险全国统筹。 从去年居民收入增长情况来看，今年的预期目标是有根有据的。2023年，全国居民人均可支配收入比上年实际增长6.1%，而去年国内生产总值同比增长5.2%，居民收入增长超过了经济增长的速度。 2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，经济回升向好、长期向好的基本趋势将在今年得到进一步巩固，居民收入增长有保障。此外，政策性生活补贴、转移性收入、社会救助和补贴也是部分居民收入增长的一个途径，居民税收方面的改革红利也将持续释放。 这些因素共同构成了居民收入稳定增长的信心和底气，也是居民敢于消费的重要因素之一。 其次，优化供给让居民“肯”消费。 在消费升级时期，只要供给方找准居民的痛点、买点，就能在市场竞争中占得先机。这从去年以来消费市场的变化就能管窥一二。 去年消费市场的整体情况可谓亮点纷呈，数字消费、绿色消费、健康消费、文旅消费等快速发展，智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等消费热点不断升温。 今年开年“火出圈”的冰雪旅游、冰雪运动是去年新型消费的延续和拓展。今年春节假期，哈尔滨市实现旅游总收入164.2亿元，按可比口径同比增长235.4%。这既是居民消费结构转化的一个缩影，也展现了内需的潜力。 因此，今年政府工作报告提出要“培育壮大新型消费，实施数字消费、绿色消费、健康消费促进政策，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货‘潮品’等新的消费增长点”，正是响应市场需求的重要举措。...
央行：2023年末金融业机构总资产461.09万亿元 3月20日电 据中央人民银行微信公众号消息，初步统计，2023年末，我国金融业机构总资产为461.09万亿元，同比增长9.9%，其中，银行业机构总资产为417.29万亿元，同比增长10%；证券业机构总资产为13.84万亿元，同比增长5.6%；保险业机构总资产为29.96万亿元，同比增长10.4%。 金融业机构负债为420.78万亿元，同比增长10.1%，其中，银行业机构负债为383.12万亿元，同比增长10.1%；证券业机构负债为10.43万亿元，同比增长5.5%；保险业机构负债为27.22万亿元，同比增长11.4%。 图片来源：中央人民银行微信公众号 责任编辑：张博华
未来三天：南方新一轮高温将再发展 这些地区降雨持续 原标题：未来三天：南方新一轮高温将再发展 这些地区降雨持续 来自中央气象台的消息，未来三天，我国华北、黄淮、东北一带仍是北方降雨的主要阵地，以对流性降雨为主，短时雨量较大。而在南方，预报显示，这两天四川仍是强降雨的主要影响地区。 另外，未来三天，南方新一轮大范围的高温天气将再度来袭，湖南、湖北、浙江、福建、广东等地的高温将有所发展。 此外，今年第9号台风“利奇马”于今天凌晨加强为强热带风暴级，预计“利奇马”将以每小时5公里左右的速度缓慢向西北方向移动，逐渐向我国东南沿海靠近。本周后期将影响台湾、福建、浙江等地。 连日来，受强降雨影响，黄河中游发生两股洪水，三门峡水库库容陡涨，黄河水利委员会立即联合调度多座水库，科学调度，防洪下泄水量。 水利部黄河水利委员会今天发布：受连日降雨影响，8月4日19时，黄河干流龙门站出现入汛以来最大洪峰流量，8月5日18时30分，支流渭河潼关站出现4400立方米每秒左右洪峰流量，两股洪水汇合预估水量达到11亿立方米。 另据气象预报，当前，今年第9号台风“利奇马”正在向西北方向移动，且强度逐渐增强，预计未来可能影响黄河中下游。同时8月6至8日，我国东北西南等地部分地区将出现一次强降雨过程，受其影响，黄河中游小北干流、三花区间及部分支流等将出现涨水，暴雨区内部分中小河流可能发生较大洪水。 为有效应对黄河中下游可能出现不利局面，黄委会下发调度指令，自2019年8月5日17时起，逐步加大三门峡水库出库流量，直至敞泄运用。联合调度小浪底、西霞院水库，下泄流量按4000立方米每秒控制，历时4天左右。 水利部黄河水利委员会已要求沿黄各级防汛部门和单位，加强工程巡查防守，加强河道内桥梁、浮桥及在建施工项目监管，加强涉水生产、旅游等人员安全管理，确保人员安全。加强24小时值班，全面掌握水情、工情变化，发现问题及时报告并有效处置。
烟台上空现海市蜃楼：楼房“腾云驾雾”在空中“飞翔” 原标题：烟台上空现海市蜃楼：楼房“腾云驾雾”在空中“飞翔” 8月5日，山东烟台牟平区上空出现海市蜃楼奇观。早上8点多，鳞次栉比的楼房耸立在云端，楼房间的塔吊也依稀可见。直到上午10点多，持续了4个多小时的海市蜃楼景观慢慢散去。海市蜃楼是一种光学现象，光线在通过密度不同的气层时，便会发生折射或全反射，在晴朗无风或者微风的气象条件下，则容易形成全反射，从而产生海市蜃楼奇观。
坚决遏制信披“乌龙” 作为了解基金运作表现和投资策略的重要窗口，基金年报一直是投资者的关注重点。然而，在今年基金年报季里，除了备受关注的持仓明细、管理人展望等内容，一批基金公司发布的更正公告却意外成为市场焦点，其更正的差错五花八门，有些更是让人啼笑皆非。 比如，一只基金年报显示，该产品的基金经理期末持仓份额为0，而在2023年中报里，该经理还持有该产品份额。由于该经理是于2023年上半年买入的产品，这意味着他很可能违反了相关规定对于“基金经理持有本人管理的基金份额的期限不得少于1年”的要求。该事件引起广泛关注后，基金公司“火速”发布了更正公告，更新后的年报显示基金经理依旧持有该产品。 除了事实上的差错，文字差错、“旧稿续用”等错误也屡见不鲜。比如，一份基金年报中，将“下跌”写成了“喜爱爹”。还有一只产品2023年年报中“报告期内基金投资策略和运作分析”的内容，被投资者发现与2022年年报中的内容完全一致，这在瞬息万变的资本市场环境中，显然不合常理。 尽管大多数基金公司在发现年报中错误后都第一时间进行了更正，但这些“乌龙”事件无疑已经对投资者的权益造成了侵害。因为当信披内容不准确时，很可能会误导投资者作出错误的投资决策，甚至付出真金白银的代价。 信披“乌龙”接二连三，最受伤的将是整个行业。近年来，随着我国居民财富管理需求的持续提升，凭借专业、透明等特点，公募基金行业实现了蓬勃发展。我国基民数量目前已超7亿，公募基金产品数量超1.1万只。一些信披上的“小疏忽”看似没有引发严重的后果，只是被引为笑谈，但信披“乌龙”频现，显然不符合基金公司专业投资者定位。试想连一个年报准确性都无法保证的机构，怎能匹配“专业”二字，又如何赢得投资者的信任。 要遏制信披“乌龙”的出现，必须找准原因，对症下药。一方面要建制度堵漏洞。基金公司应进一步完善公司信披管理制度，通过优化内部控制和风险管理机制，明确严格的审查和校对流程，实现多维度把关，确保信息披露流程的规范性和有效性。同时，基金公司应积极探索运用大数据、人工智能等信息技术，对数据的合理性、准确性进行核实，从源头避免信息披露错误和遗漏。另一方面还要通过严监管塑风气。监管部门要加大对基金信披违规的惩处力度，切莫让更正公告成为一种低成本、常态化的纠错手段。只有通过高额罚款、停止受理基金注册申请等方式让涉事公司真正感到“肉疼”，才能让其意识到信披无小事，从而推动市场形成重视信息披露质量的良好风气。 责任编辑：张博华
