沙特小镇开设专门酒店为骆驼选美服务

2026-09-05 [email protected] 全网吃瓜地

　　新华社1月12日电(记者欧飒)骆驼是沙特阿拉伯人的亲密伙伴，首都利雅得以东的沙漠小镇鲁马赫每年举办骆驼选美比赛。这里开设了一家专门服务参赛骆驼的酒店，为“客人”提供美味饲料、舒适环境，还有梳理毛发等“贴身”服务。

　　据法新社11日报道，塔特曼酒店号称沙特第一家骆驼酒店，位于阿卜杜勒-阿齐兹国王骆驼节举办场地附近。骆驼节的一项盛事就是骆驼选美比赛。

　　这家酒店是建在露天场地上的骆驼厩，有120个“房间”。50名工作人员在这里悉心照顾“客人”，给它们喂食、为它们清洗和梳理毛发。

　　酒店的一项特色服务是给骆驼做体检，查看它们是否整过容。据参赛者介绍，依据比赛规则，如果骆驼走上赛场后被发现不是“天然美”，带骆驼参赛的人可能遭面临高达2.6万美元罚款。该酒店此项服务旨在帮助参赛者分辨租来的骆驼是否整过容。

责任编辑：宋长春

　　据韩联社报道，韩国央行23日发布的金融稳定报告显示，韩国的金融系统目前保持了稳定，但高房价和高负债带来的风险正在上升，成为金融体系稳定面临的主要潜在风险。　　韩国央行一年发布两次金融稳定报告。在最新的报告中，韩国央行呼吁政策制定者采取措施来稳定房地产市场，并抑制家庭债务上涨的速度。报告称，自2021年上半年以来，韩国的金融体系保持了相对的稳定，但是房价的上涨和家庭负债的高水平给金融稳定带来脆弱性，市场不平衡状况正在增加。近期韩国金融市场的波动性加剧，不过在经济持续复苏和外债偿还能力改善的背景下，金融市场总体保持稳定。　　衡量金融市场整体稳定情况的韩国金融稳定指数11月份升至5.1，6月份曾一度降至接近于零的低点，不过目前距离8的警戒线仍有距离。　　报告指出，家庭债务上升和房价上涨正在危害中期金融稳定，是金融体系面临的潜在风险。报告称，尽管宏观稳定政策正在加强，但如果国内或国外发生金融动荡，其对经济和金融市场产生的负面效应将会因金融市场的不平衡性而被放大。　　家庭负债上升可能抑制国内需求的增长，正持续成为拖累韩国经济的一大因素。　　韩国央行的数据显示，韩国家庭负债规模在9月底达到1844.9万亿韩元(约合1.5万亿美元)，与之前三个月相比上升了36.7万亿韩元。　　尽管韩国政府已经出台数轮措施为房地产市场降温，但是房价近几年来仍然大幅上涨。不少民众选择贷款买房，预期房价会进一步上涨。受加息和贷款规则收紧等因素影响，自2021年9月以来，房价上涨速度放缓，但供需矛盾依然导致市场不稳。　　政策制定者称，美联储等全球主要央行的货币政策转向可能增加市场的波动性，并令韩国经济面临的下行风险上升。　　报告称，如果在疫情期间全球金融市场积累的不平衡性遭遇过快调整，将可能导致韩国资产价格快速下滑和去杠杆化。政策制定者需要持续采取行动来逐步缓和市场的不平衡风险。　　2021年8月，韩国央行启动了疫情之后的首次加息。为抑制高通胀和家庭负债水平，韩国央行11月再度加息25个基点，将利率上调至1%。韩国央行行长李柱烈表示，目前的货币政策仍然宽松，他暗示未来数月可能继续加息。责任编辑：宋长春

奥密克戎有望终结疫情？世卫组织警告小心变异

　　新华社北京1月5日电多项最新研究显示，变异新冠病毒奥密克戎毒株虽然像野火般在全球扩散，但似乎远不如起初担心的严重。一些科学家推断，疫情进入不那么令人担忧的新阶段，奥密克戎的高传染性和低致病性可能预示疫情“终结的开始”。　　不过，世界卫生组织欧洲区域官员4日警告，全球感染率激增，可能增大病毒变异乃至出现更危险变异株的风险。　　不会轻易感染肺部　　科学界原先主要担心，奥密克戎携带大量突变，且许多发生在刺突蛋白上，不仅会轻易感染未接种疫苗人群，还能绕过染疫康复和新冠疫苗触发的抗体反应，可能导致严重后果。但一个多月来，尽管确诊病例屡创新高，重症和住院病例没有显著增加。　　新冠病毒感染通常从鼻腔开始，随后扩大到咽喉。轻微症状一般意味着病毒只感染上呼吸道，如果侵入肺部，则会出现较严重症状。而奥密克戎不会像先前毒株那样轻易感染肺部。　　据彭博社4日报道，奥密克戎毒株的这一特性在过去一周发表的五项不同研究结果中得到佐证。　　其中，南非一项研究发现，相比德尔塔毒株在南非引发的第三波疫情，奥密克戎引发第四波疫情后，因出现重症而须入院治疗的可能性降低73%。　　开普敦大学免疫学家温迪·伯格斯说：“数据现在非常有说服力，入院和确诊病例数正在‘脱钩’。” 　　日本和美国多名科学家一项联合研究显示，相比以往毒株，仓鼠和老鼠感染奥密克戎后肺部损伤小得多，死亡几率同样降低。比利时一项研究得出类似结果：相比奥密克戎，叙利亚仓鼠感染其他毒株后会出现特别严重的症状。　　中国香港的科学家研究新冠病人肺部组织样本后发现，奥密克戎在这些样本中的“生长”速度比其他毒株慢。　　双重因素减弱毒性　　按照彭博社的说法，奥密克戎的严重性远低于先前毒株，是病毒自身大量变异与广泛免疫相结合的结果。　　伯格斯说，病毒毒性变化很可能与病毒结构改变相关联。奥密克戎毒株的刺突蛋白突变使它更倾向于通过一种途径侵入细胞，而非以往毒株常用的两种途径。“它(奥密克戎)似乎更容易感染上呼吸道、而不是肺部。”不过，奥密克戎毒株在上呼吸道通常会复制得更多，因而传染性更强。...

全球连线 | 驻外美军又成新冠传染源，驻在国苦不堪言

　　新华社北京1月12日电 2022年以来，日韩等国的美国驻军新增新冠病例连创新高，凌驾于当地防疫规定之上的特权使其成为撕破驻在国疫情防线的“溃堤蚁穴”，加之驻日韩美军近年来“黑历史”众多，更是令当地民众、媒体、政府怨声四起、苦不堪言。　　驻日美军“带毒” 　　日本防疫“破功” 　　新年以来日本新冠疫情呈现急剧恶化趋势，其中冲绳县是本轮疫情的重灾区。驻日美军“进出”完全不顾日方防控措施，让日本相关政策“破功”。美军的做法在日本引发传播疫情的忧虑和愤怒，冲绳县知事玉城丹尼怒斥驻日美军“散播病毒”。　　公开资料显示，70%的驻日美军专用设施集中在冲绳。冲绳县深受拥有实质“治外法权”的美军之苦。此次，大量驻日美军不受管控地进入日本，也将奥密克戎毒株传播到美军基地之外，使得冲绳再次暴发疫情。上月中旬，冲绳的美军汉森营地报告出现聚集性感染。冲绳媒体《琉球新报》8日报道，根据驻冲绳美军基地人数和确诊人数比例估算，其感染率全球最高，折合约为过去一周每10万人新增病例1905.3人。　　玉城丹尼日前指出，和冲绳美军基地工作人员感染者同源的奥密克戎毒株在冲绳县境内扩散，毫无疑问美军是冲绳疫情扩散的主要原因。　　这是2021年11月30日拍摄的日本东京成田机场T1国际到达厅。(新华社记者张笑宇摄) 　　除冲绳美军基地，山口县境内美军岩国基地也是疫情重灾区。美军横须贺基地、横田基地、座间基地等多个基地近日也都报告出现疫情。冲绳、山口、广岛三县9日起开始实施重点防疫举措，进入新冠疫情“准紧急状态”。三县知事把近期疫情反弹归咎于奥密克戎毒株随驻日美军基地人员扩散。　　日本将奥密克戎毒株挡在国门之外的努力，受到驻日美军“漏洞”的拖累。日本外务大臣林芳正去年12月24日证实，美国当年9月起免除所有士兵赴日前新冠筛查义务，理由是他们已经接种完新冠疫苗。日本首相岸田文雄对此表示愤怒，并要求有关部门对美国提出“强烈抗议”。　　鉴于多个驻日美军基地暴发新冠病毒聚集性感染，美日政府决定本月10日起要求所有驻日美军基地人员非必要不外出。不过，面对已经在社区扩散的疫情，不少日本民众抱怨，如今才开始限制美军人员“晚了”。...

深化中欧经贸合作推动全球经济复苏

　　在中欧双方共同努力下，2021年中欧经贸合作逆势强劲增长，全年贸易额有望增长30%，突破8000亿美元。中欧地理标志协定正式生效，中欧班列持续跑出“加速度”，欧盟在华企业利润和营业额再创新高……中欧互为发展机遇，双方深化合作将进一步推动全球经济复苏。　　贸易通道彰显韧性　　中国国家铁路集团有限公司的数据显示，2021年中欧班列开行1.5万列、发送146万标箱，分别同比增长22%和29%。疫情冲击下，中欧班列持续稳定安全运行，打造出富有韧性的供应链通道和抗击疫情的“生命通道”。　　欧洲物流运输领域学者卡特里娜·扎季其撰文表示，疫情影响传统航运和海运，铁路运输在应对物流危机和确保供应链稳定方面发挥了重要作用。　　欧亚铁路物流股份公司由俄罗斯铁路公司、哈萨克斯坦国家铁路公司和白俄罗斯铁路公司三方持股，主要在俄哈白境内为中欧班列提供过境运输服务。公司总裁阿列克谢·格罗姆介绍，近年来公司铁路货运量迅猛增长，已提前完成为2024年预设的业务量发展目标。2021年前10个月，公司中欧班列货运业务量同比增长30.8%。“新的货运需求、客户逐渐积累的信任以及交通走廊的不断完善，让我们对欧亚大陆铁路运输前景十分乐观。” 　　开行10多年来，中欧班列已通达欧洲23个国家的180座城市，运输货品达5万余种。其高效运行推动了沿线节点城市及地区的经济发展，助力欧洲港口基础设施和作业能力升级，形成了多个外贸新门户。　　比利时列日物流多式联运货运场站负责人布拉斯涅表示，2018年底首发以来，往返中国至列日的中欧班列增加到每周7班。中欧班列的运行不仅增加了当地就业，也使列日成为西欧地区最重要的物流枢纽之一。随着未来基础设施进一步完善，中国至列日中欧班列的运力还有望提升3倍以上。　　“中欧班列令欧中之间的贸易联系更加紧密。”欧洲媒体普遍认为，在中国巨大消费市场带动下，中欧班列班次增多并不断延伸，促进了沿线国家和地区的经济发展。　　投资意愿持续上升　　欧盟中国商会与罗兰贝格企业管理咨询公司去年10月联合发布的年度报告显示，虽然受到疫情影响，在欧洲的中国企业上一年业绩却逆势增长。据统计，92%的受访中企认为中欧经贸合作的基本面不会改变，52%的受访企业愿意维持在欧盟的持续经营，44%的企业希望扩大在欧盟投资。　　中国欧盟商会主席伍德克表示，疫情背景下，欧洲企业在华业务总体向好，中国欧盟商会会员企业的营业额和利润持续增长。近年来，中国对欧洲企业在多个领域的市场准入开放力度更大，欧洲企业在华市场获得更多发展机会。中国市场已成为许多欧洲跨国企业全球业务的重要支柱，会员企业对中国市场总体持乐观态度。　　欧盟中国商会会长徐海峰表示，中欧经贸关系持续发展的根本趋势没有改变。欧盟作为中国企业海外投资目的地的重要性持续上升，中国企业持续投资欧盟市场的意愿强劲。　　“中国经济面对疫情，表现出了强大的韧性和活力，让我们对中国市场更加充满信心。”瑞士ABB集团相关负责人赵永占介绍，中国持续扩大开放、优化营商环境，促进了外资企业在华投资合作。公司在华设立了27家企业，拥有从研发、制造、销售到工程服务等的完整产业链，产品面向中国市场，还出口到全球60多个国家和地区。泰雷兹公司相关负责人贝杰鸿表示，中国不断推进更高水平对外开放，持续优化外商投资环境，增强了中国作为投资目的国的吸引力。　　比利时比中经贸委员会主席德威特表示，在华业务是很多欧洲企业全球竞争力的重要组成部分，欧中加强经贸合作将促进全球经济尽快复苏。...

中国汽车业“绿色”出口越走越远

　　数据显示，2021年中国汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高，其中，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。中国汽车业不仅“走出去”脚步越来越远，更在走出一条绿色“双碳”出海之路。　　高品质高售价赢得海外市场　　新年首日，上海外高桥海通码头，百辆产自江苏无锡工厂的上汽大通新能源汽车在这里启程，前往欧洲发达国家市场。　　上汽集团副总裁蓝青松说，新能源汽车正在成为海外市场的“香饽饽”，2021年，上汽大通销往欧洲市场的汽车中，90%为新能源汽车。　　值得一提的是，在欧洲等发达国家市场，上汽大通的售价都比国内售价高。“中国制造汽车产品力和品牌力的提升，使得现在的中国汽车可以以高品质高售价赢得海外市场认可。”蓝青松说，在挪威市场，EV90 VAN车型售价折合人民币在41万元到50万元之间，相比国内售价近乎翻倍。　　上汽集团发布的数据显示，2021年实现海外总体销量69.7万辆，“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”，其中在欧洲等发达国家和地区，自主品牌MG和MAXUS全年销售新能源车超过5万辆。　　值得注意的是，将中国绿色“智造”汽车出口到国外的还有外资企业的身影。特斯拉中国介绍，特斯拉上海超级工厂2021年实现超过16万辆汽车的海外市场交付，满足欧洲、亚洲10多个国家和地区的需求，其中，Model 3在2021年的出口量突破13万辆。　　先进科技和商业模式“复制”海外　　泰国林查班港口，繁忙的港口内，重卡不断进出，和一般的车辆不同的是，这些重卡没有传统驾驶室，“驾驶员”是聪明的AI(人工智能)。　　“相对于最终需要应用到公开路段的乘用车，封闭场景下的商用车在自动驾驶应用上走得更快。”西井科技创始人兼CEO谭黎敏说，瞄准了场景相对封闭、运输路线相对固定、运力缺口长期存在的港口，现在西井科技Q-Truck全时自动驾驶新能源重卡车队已经在泰国、阿联酋等地的港口商业落地。　　这些创新的全时自动驾驶新能源重卡，不仅装卸效率远超人工，也更加绿色。根据测算，和柴油车相比，在港口运营的每辆电动Q-Truck每年可以减少10.7吨的碳排放，为用户减碳多达66%。截至2021年底，仅林查班港口的自动驾驶车队已经累计作业75500标箱。　　针对商用车电池容量大、充电慢的痛点，西井科技还推出了可以智能换电的自动驾驶重卡。记者在现场看到，仅需6分钟左右，一辆自动驾驶重卡就通过换电站的移动机器人自主更换好电池，而同样运载力的重卡即使使用快充模式，也需要最少2小时的充电时间。谭黎敏说，换电模式的出现，意味着新能源重卡未来将有望从200公里左右的运输场景走向400公里乃至600公里的场景，构建新能源重卡运输服务网络在未来将成为可能。...

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